ໃນເດືອນເມສາປີນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມໂຄງການໂຄມໄຟຕາມຖະຫນົນ photovoltaic ການດໍາເນີນໂດຍປັກກິ່ງ Sun Weiye ຢູ່ໃນເຂດພັດທະນາປັກກິ່ງ. ໂຄມໄຟຕາມຖະຫນົນ photovoltaic ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃຊ້ໃນຖະຫນົນລໍາຕົ້ນໃນຕົວເມືອງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍ. ໂຄມໄຟທາງພະລັງງານແສງອາທິດບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຖະໜົນຫົນທາງໃນເຂດພູດອຍເທົ່ານັ້ນ, ພວກມັນເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນເລືອດໃນຕົວເມືອງ. ນີ້ແມ່ນທ່າອ່ຽງທີ່ຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນ. ບັນດາວິສາຫະກິດສະມາຊິກຄວນຕັ້ງໜ້າກະກຽມອຸດົມການ, ວາງແຜນຍຸດທະສາດ, ກະກຽມໃຫ້ແກ່ລະດູຝົນ, ເພື່ອສຳເລັດການເກັບຮັກສາເຕັກໂນໂລຊີລະບົບ, ປັບປຸງກຳລັງການຜະລິດ, ປັບປຸງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະ ຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2015, ນັບຕັ້ງແຕ່ການນໍາໃຊ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນໂດຍໄຟຖະຫນົນ LED, ແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາໄດ້ເຂົ້າສູ່ຂັ້ນຕອນໃຫມ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈາກທັດສະນະຂອງການນໍາໃຊ້ໂຄມໄຟຖະຫນົນແຫ່ງຊາດ, ອັດຕາການເຈາະຂອງໂຄມໄຟຖະຫນົນ LED ແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 1/3, ແລະຫຼາຍໆເມືອງຊັ້ນທໍາອິດແລະຊັ້ນສອງແມ່ນຄອບງໍາໂດຍໂຄມໄຟໂຊດຽມຄວາມກົດດັນສູງແລະໂຄມໄຟ halide ໂລຫະ quartz. ດ້ວຍການເລັ່ງຂະບວນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນ, ມັນເປັນແນວໂນ້ມທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ສໍາລັບໂຄມໄຟຖະຫນົນ LED ເພື່ອທົດແທນໂຄມໄຟໂຊດຽມຄວາມກົດດັນສູງ. ຈາກຄວາມເປັນຈິງ, ການທົດແທນນີ້ຈະປາກົດຢູ່ໃນສອງສະຖານະການ: ຫນຶ່ງແມ່ນແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ LED ໂຄມໄຟຖະຫນົນທົດແທນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄມໄຟໂຊດຽມຄວາມກົດດັນສູງ; ອັນທີສອງ, ໂຄມໄຟຖະຫນົນ LED ແສງຕາເວັນທົດແທນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄມໄຟຖະຫນົນ sodium ຄວາມກົດດັນສູງ.
ມັນຍັງໃນປີ 2015 ທີ່ຫມໍ້ໄຟ lithium ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ກັບການເກັບຮັກສາພະລັງງານຂອງໂຄມໄຟຖະຫນົນ photovoltaic, ເຊິ່ງໄດ້ປັບປຸງຄຸນນະພາບການເກັບຮັກສາພະລັງງານແລະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຂອງໂຄມໄຟຖະຫນົນ photovoltaic ພະລັງງານສູງປະສົມປະສານ. ໃນປີ 2019, Shandong Zhi 'ao ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການພັດທະນາໂຄມໄຟຖະຫນົນແສງຕາເວັນທີ່ປະສົມປະສານກັບໂມດູນຮູບເງົາອ່ອນຂອງທອງແດງ indium gallium selenium ແລະເສົາແສງສະຫວ່າງ, ແລະມີພະລັງງານສູງລະບົບດຽວແລະສາມາດປ່ຽນແທນໂຄມໄຟຖະຫນົນຂອງເທດສະບານໄດ້. ໃນເດືອນສິງຫາ 2020, ໂຄມໄຟຖະຫນົນແບບປະສົມປະສານ 150 ວັດນີ້ໄດ້ຖືກນໍາມາໃຊ້ຄັ້ງທໍາອິດໃນຂົວຂ້າມຖະຫນົນຕາເວັນຕົກທີ 5 ຂອງ Zibo, ເປີດຂັ້ນຕອນໃຫມ່ຂອງການໃຊ້ໂຄມໄຟຖະຫນົນ photovoltaic ພະລັງງານສູງລະບົບດຽວ - ຂັ້ນຕອນການເຮັດໃຫ້ມີແສງເສັ້ນເລືອດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າສັງເກດ. ຄຸນນະສົມບັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຕົນແມ່ນເພື່ອບັນລຸພະລັງງານສູງລະບົບດຽວ. ຫຼັງຈາກຮູບເງົາອ່ອນໄດ້ປະກົດວ່າໂຄມໄຟຖະຫນົນ photovoltaic ກັບການເຊື່ອມໂຍງຂອງ monocrystalline silicon ແລະໂມດູນ imbricated ແລະໂຄມໄຟເສົາ.
ໂຄງສ້າງຂອງໄຟຖະຫນົນແສງຕາເວັນສູງ 12 ແມັດນີ້, ເມື່ອປຽບທຽບກັບໄຟຖະຫນົນຫລັກ, ເຫັນວ່າມີຂໍ້ດີຫຼາຍ, ຕາບໃດທີ່ສະພາບແສງສະຫວ່າງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ, ສາມາດປ່ຽນແທນໄຟຖະຫນົນຕົ້ນຕໍໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ພະລັງງານລະບົບດຽວເຖິງສູງສຸດ 200-220 ວັດ, ຖ້າໃຊ້ 160 lumens ຂ້າງເທິງແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ, ສາມາດນໍາໃຊ້ກັບຖະຫນົນໄວ so on ringway highway. ບໍ່ຕ້ອງຍື່ນໂຄຕ້າ, ບໍ່ຕ້ອງວາງສາຍ, ບໍ່ຕ້ອງຫັນປ່ຽນ, ບໍ່ຕ້ອງຍ້າຍດິນ backfill, ຖ້າຕາມການອອກແບບມາດຕະຖານ, ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງເຈັດຝົນ, ຫມອກແລະຫິມະ, ຊີວິດຍາວເຖິງສາມປີ, ຫ້າປີ, ແປດປີ; ການເກັບຮັກສາພະລັງງານຂອງໂຄມໄຟຖະຫນົນແສງຕາເວັນແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium ສໍາລັບ 3-5 ປີ, ແລະ capacitor super ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ 5-8 ປີ. ເທກໂນໂລຍີຄວບຄຸມບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຕິດຕາມແລະຕໍານິຕິຊົມວ່າສະຖານະເຮັດວຽກຢູ່ຫຼືບໍ່, ແຕ່ຍັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບເວທີການຄຸ້ມຄອງແບບມືອາຊີບເພື່ອສະຫນອງຂໍ້ມູນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການໃຊ້ພະລັງງານສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນແລະການຊື້ຂາຍກາກບອນ.
ໂຄມໄຟຖະຫນົນແສງຕາເວັນສາມາດທົດແທນໂຄມໄຟຖະຫນົນຕົ້ນຕໍແມ່ນຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຊີເຮັດໃຫ້ມີແສງທີ່ສໍາຄັນ, ຊົມເຊີຍ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາສັງຄົມຂອງການອະນຸລັກພະລັງງານແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ແຕ່ຍັງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດໂຄມໄຟຖະຫນົນ, ແລະເປັນໂອກາດສະຫນອງໃຫ້ໂດຍປະຫວັດສາດ. ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດທີ່ຈະປະເຊີນໜ້າກັບການປ່ຽນແທນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫາກຍັງແມ່ນຕະຫຼາດສາກົນ. ພາຍໃຕ້ສະພາບແວດລ້ອມຂອງການຂາດແຄນພະລັງງານໃນທົ່ວໂລກ, ການປັບໂຄງສ້າງພະລັງງານແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ, ຜະລິດຕະພັນແສງຕາເວັນແມ່ນໄດ້ຮັບການເອື້ອອໍານວຍຫຼາຍກ່ວາທີ່ຜ່ານມາ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໄຟສວນແລະໄຟພູມສັນຖານຈໍານວນຫລາຍຍັງປະເຊີນກັບການຍົກລະດັບ.
ເວລາປະກາດ: 23-08-2023